一個畢業生、七個用人單位搶——即將到來的2019大學畢業季，蔡暢和他的同學們，成了就業市場的稀缺人才。蔡暢就讀於北京勞動保障職業學院的養老服務和管理專業，這個新興專業，近年來，一直是該校的明星專業。

在前不久閉幕的全國兩會上，“職業教育”成為高頻熱詞之一，政府工作報告中職業教育所佔篇幅前所未見。傳統觀念中被認為低人一等的職業教育，如今得到了與普通教育同等的地位，而廣大職業教育學校，也早已準備就緒，在專業設置上求新求變。北京晚報記者走訪得知，原先時髦的商務英語、法律等專業，因市場需求飽和或結構轉型，正從職業教育學校中慢慢消失。而養老、軌道交通、城市管網、非遺傳承、軟件開發等，目前都是職業教育領域需求最火熱的新專業。

熱門專業：養老服務與管理就業需求比1比7

北京勞動保障職業學院惠新東街校區，在養老服務與管理專業實訓室內記者看到，學生們正在操作最先進的進口設備。該專業學制三年，在學院的兩年時間，他們將學習護理、醫療、營養等相關知識，第三年，進入機構實習。蔡暢是2016級的學生，目前正在養老機構中實習。

“當年報考的時候，我猶豫是選擇人力還是社管專業。倒是我爸提醒，說養老是現在的朝陽產業。”父親的建議，打開了蔡暢的思路，現在，他深感當初的決定是明智的。第三學年開始前，學校組織了實習雙選會。“據我了解，現在還沒有大學在本科開設這個專業。所以，我們班35個人，有意向的企業就來了18家之多。”蔡暢更加確認，擁有養老專業知識大專學生，格外受重視。

實習四個多月以來，蔡暢覺得自己做到了學以致用。“可能社會上理解，養老就是護理、照料，其實還有很多專業的知識，我現在就主要做活動策劃，帶領老人們做活動。”在養老機構，蔡暢也能遇到企業管理專業畢業的本科生，和他們相比，蔡暢坦承自己可能在管理方面的經驗有欠缺，但他更熟悉養老。“這可能就是普通企業與養老機構的最大區別。一個養老院的管理者，行走在機構裡，隨時可能遇到老人提問，這時你必須直接回复老人，沒有豐富的養老專業知識，顯然沒法勝任。”蔡暢和同學們，大部分在實習期間就確定了簽約單位，覆蓋養老院、驛站、日間照料中心等多種機構，社工、輔具開發、機構運營等多崗位。

李繼延院長告訴記者，養老服務與管理專業的學生，在實習期就可以拿到四五千元的月工資，轉正定級後第一年，月收入就能達到七八千元。

城市軌道交通畢業生經常被“包圓”

城市軌道交通是北京勞動保障職業學院“歷史”相對較悠久的新專業，2005年學院成為北京第一個開設城市軌道交通專業的高職院校，當時，北京地鐵只有1號線、2號線、13號線和八通線。而截至2018年底，北京地鐵運營總里程已經達到636.8公里。

邴子胥是城市軌道交通機電技術專業的大一新生，這個昌平孩子，在報考該專業前，特意仔細查看了資料，“到2020年，我畢業那時候，就要達到1000公里左右。這麼火熱的發展勢頭，肯定需要更多專業人才。”邴子胥對自己的職業前景非常看好，而且他說地鐵公司穩定、保障好，父母都很放心。

李繼延院長介紹，城市軌道交通第一屆畢業生就被“包圓”了。2007年剛開年，第一屆學生還沒畢業，北京市地鐵運營有限公司就主動找上門來招人。“當時，北京就三家學校有軌道交通專業。北京交通大學有，但學生不願意去一線工作。古城地鐵技校有，但學生年紀太小，不合適。只有我們這兒的幾十個畢業生最符合要求。”於是，當年以及此後十年的該專業畢業生，都被“包圓”了。如今，北京城已經有越來越多的職校開設了軌道交通專業，勞動保障職業學院以培養綜合機電維護維修方向畢業生見長。

城市地下管網一入學就鎖定就業

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