然而優異的產品力並未成功轉換為銷售佳績，由於定價策略過高、品牌定位模糊，觀致始終找不到明確的消費客群。2014年至2016年間，年銷量僅維持在萬輛左右，三年合計虧損達66億人民幣（約新台幣296億元），讓原本想達成的「高端夢」逐漸淪為財務包袱。

（圖片來源：DSF.my）

2017年寶能集團以66.3億人民幣（約新台幣297億元）入主、取得51%控股權，企圖以資金與資源重振品牌。

隔年銷量一度暴增320%、達到6.3萬輛，但外界很快發現成長主力來自寶能旗下共享汽車平台「聯動雲」的內部大量採購，實際市場需求根本沒有起色。

隨著寶能自身陷入資金週轉危機，對觀致的金援隨即中斷，營運迅速惡化，裁員、欠薪、停產接連上演。

（圖片來源：Carscoops）

截至2025年底，觀致名下遭凍結與強制執行的金額已突破350億人民幣，「被執行記錄」超過1000條。

更諷刺的是，這個曾高喊對標德系豪華品牌的車廠，2023年全年銷量竟不到百輛，幾乎從市場上消失。

隨著經銷與售後體系瓦解、維修據點關閉、零件供應中斷，全中國的觀致車主陷入「有車卻無處修」的窘境，上千家供應商也因長期被拖欠貨款、資金週轉受阻，只能透過法律途徑自保。

來源：tvbs　ebc

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